Das Wohnviertel Park Lane bei Tour & Taxis in Brüssel, das vom Investor Nextensa entwickelt wurde, zeigt viele Facetten der Nachhaltigkeit und wie es zu einem der inspirierendsten Stadtviertel Brüssels werden kann – vom Entwurf über die Materialauswahl bis hin zur Lieferung und Nachbereitung.
Dreidimensionale Planung mit BIM spart Zeit, Material und Kosten
In der Planungsphase spielte der Einsatz von BIM-Methoden eine wichtige Rolle. BIM steht für Building Information Modeling und ist eine neue, datenbasierte Planungsmethode, bei der alle Beteiligten gemeinsam an einem einzigen 3D-Gebäudemodell arbeiten. Durch eine präzise und vollständig vernetzte Planung im Vorfeld können Materialien eingespart und überflüssige Kosten vermieden werden.
Nelis Van Loock, beim Bauunternehmen MBG verantwortlich für BIM, erklärt: „Die Vorteile liegen vor allem in den Bereichen Entwurf, Konstruktion, Vorfertigung und komplexen Fragestellungen. Die Investitionsrendite für die Arbeit mit BIM liegt zwischen fünf und zehn Prozent.“ Die Zusammenarbeit erfolgte mit modernsten Werkzeugen und cloudbasiert über die Plattform BIM 360.
Nachhaltige Materialwahl fällt auf Silka
Ein weiterer wichtiger Faktor für die besondere Nachhaltigkeit des Projekts ist die Materialauswahl: Neben rund 200 m³ Ytong-Porenbetonplatten wurden insgesamt 7.000 Tonnen Kalksandstein von Silka verbaut, die in der Herstellung weniger energieintensiv sind als herkömmliche Ziegel oder Beton. Die Vorteile von Silka liegen vor allem in der Traglast, der Wärmespeicherung und dem Schallschutz. Als mineralischer und vollständig recycelbarer Baustoff eignet er sich besonders für ökologisch nachhaltige Projekte.
Mehr als eine Reise um die Welt vermeiden
Im Vergleich zum überlasteten Straßennetz ist der Transport auf dem Wasser um einiges verlässlicher, kostengünstiger und CO2-ärmer. Da Großstädte wie Brüssel unter Verkehrsstaus leiden, wurden die vielen Tonnen Material für dieses Projekt über den Seekanal, der Brüssel mit der Schelde verbindet, zur Baustelle transportiert. Xella arbeitet mit Shipit zusammen, einem führenden Unternehmen für multimodalen Transport in Belgien. Durch die Anlieferung von 7.000 Tonnen Kalksandstein auf dem Wasserweg werden 75 Tonnen CO2-Emissionen eingespart und 45.000 Kilometer Lkw-Verkehr auf belgischen Straßen vermieden – mehr als eine Weltreise.
Mehr Wassertransport nur eine Frage der Zeit
Diese Methode ist nicht nur effizienter, sondern reduziert auch den CO2-Ausstoß und verringert Staus, Lärmbelästigung und Unfallrisiken. Auch für die Baustelleneinrichtungen ergeben sich Vorteile, da weniger Platz für die Lagerung von Material benötigt wird.
Der Transport über Wasser geht Hand in Hand mit einer präzisen Vorausplanung mithilfe von BIM-Methoden, erklärt BIM-Manager Stefaan Du-Tré: „Entscheidend war, dass wir schon frühzeitig über alle geometrischen Daten verfügt haben, um die Produktion im Voraus planen und steuern zu können. Durch die Verwendung der BIM-Modelle des Kunden in Kombination mit der Extrapolation des Xella-Modells konnten wir die Anzahl und Größe der Blöcke frühzeitig bestimmen und mit der Produktion beginnen, bevor die formellen Genehmigungen vorlagen. Der Schiffstransport erfordert generell eine bessere Vorausberechnung dessen, was wir mit diesen Schiffen liefern müssen.“
Auch Koen Onsia, Xellas Projektleiter für Tour & Taxis, ist zufrieden: „Dieses Projekt soll ein Beispiel dafür sein, wie ein Gebäude von der ersten Planungsphase bis zur Fertigstellung nachhaltig sein kann, ohne an Modernität zu verlieren. Wir sind stolz und zufrieden mit dem Verlauf des Projekts und freuen uns darauf, unsere Erfahrungen auch an anderen Standorten einzubringen.“
Sensibel für Nachhaltigkeit
„Für Investoren und Käufer ist Nachhaltigkeit ein wichtiger Faktor beim Immobilienkauf", sagt Sonja De Greef, Head of sales & marketing bei Nextensa. „Nextensa hat eine ausgefeilte ESG-Politik, bei der wir bewusst mit Auftragnehmern wie MBG (CFE Group) und Subunternehmern zusammenarbeiten, die ein Auge auf Umwelt, soziale Auswirkungen und gute Unternehmensführung haben.“
Nach der Fertigstellung von Park Lane im Jahr 2025 richtet sich der Blick auf die neue Entwicklung der „Lake Side“, deren Genehmigung etwa zur gleichen Zeit erwartet wird. Weitere Informationen zu Park Lane gibt es unter www.parklane.brussels.