Lille, im Norden Frankreichs gelegen, ist eine kulturell vielfältige Stadt, die für ihre historische Bedeutung und lebendige urbane Atmosphäre bekannt ist. Die Stadt zeichnet sich durch ihre gut erhaltene Architektur aus und dient als Zentrum für Handel, Kultur und Wissenschaft. Das XXL-Einkaufszentrum am Rande des Stadtzentrums bietet auf 56.000 m² Platz für einen Supermarkt, 105 Boutiquen, ein Hotel, 19 Restaurants rund um eine 320 m² große Gemeinschaftsterrasse, eine Dachterrasse, Spielbereiche für Kinder und 900 Parkplätze, die sich auf 6 Stockwerken verteilen. Das in einem Arbeiterviertel gelegene Zentrum schafft bis zu 900 mögliche Arbeitsplätze.
Rudy Ricciotti, der mit dem Grand Prix National d'Architecture ausgezeichnet wurde, hat das Gebäude mit seiner ikonischen, drapierten Struktur, die sich auf "Licht, Fluidität, Himmel und Mineralität" konzentriert, geplant und entworfen und dabei zeitgemäße Umweltstandards eingehalten.
 
1.000 m³ Porenbeton für feuerfeste Trennwände
Um dieses Ziel zu erreichen, hat der Bauträger Vicity ein strenges Lastenheft erstellt, das unter anderem die Verwendung von leistungsstarken und verantwortungsbewussten Baumethoden und Materialien vorsieht, die den technischen Schwierigkeiten des Standorts angepasst sind.
Diese Anforderungen kamen in der Aufteilung und Trennung der Geschäftsräume zum Ausdruck. Dies war ein sehr sensibler Punkt im Hinblick auf die Gebäudesicherheit, weshalb Projex, das technische Planungsbüro, Porenbeton auswählte. "Vicity wollte Trennwände, die sich leicht modulieren lassen und gleichzeitig einen maximalen Brandschutz gewährleisten", erklärt Alexandre Thomas, Projektleiter bei SOGEA Caroni, einer Tochtergesellschaft von VINCI Construction France. Die Wahl fiel auf Ytong Compact 20. Die mineralischen Eigenschaften des Blocks, die sich perfekt für den Tertiärsektor eignen (sehr hohe Feuerbeständigkeit, keine Freisetzung giftiger oder brennbarer Gase), und die Fähigkeit von Xella, in großen Mengen zu produzieren, waren entscheidende Argumente. Insgesamt wurden 4.150 m² Porenbeton, d.h. rund 1.000 m³, für die Abtrennung der rund 100 Geschäfte und Restaurants benötigt.

Der technische Service von Xella war "besonders relevant".
Ein weiterer Pluspunkt von Xella, der bereits in der Planungsphase den Unterschied ausmachte, war die Kompetenz und Reaktionsfähigkeit der technischen Abteilung. Ludovic Dupont, der Vertriebsingenieur, der das Projekt für Xella betreute, sagt: "Um die Erwartungen bestmöglich zu erfüllen und uns von der Konkurrenz abzuheben, begann unsere Unterstützung bereits sehr früh mit einer Brandschutzanalyse und einer Studie zur Lastverteilung, eine der technischen Herausforderungen der Baustelle." In solchen Fällen macht das geringe Gewicht unseres Produkts, das die Last auf den Platten langfristig begrenzt, den Unterschied. Alexandre Thomas fügt hinzu: "Das größte Problem, das wir zu lösen hatten, war das der linearen Überlastung, da die meisten Böden aus vorgespannten Hohlplatten bestanden. Und die technischen Informationen des Xella-Planungsbüros, die Montageanleitungen, insbesondere für vertikale und horizontale Anker enthielten, waren sehr wichtig.

Eine umweltfreundliche Wahl
Porenbeton entsprach auch einem der Wünsche des Bauherrn: ein möglichst umweltfreundliches Projekt zu schaffen. Vicity hofft, mit dem Lillenium den Status "sehr gut" nach dem BREEAM-Label (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) zu erreichen. Aus diesem Grund hat man sich entschieden, lokalen und nachhaltigen Materialien den Vorzug zu geben und an der Optimierung des Wasser-, Abfall- und Energiemanagements zu arbeiten. Porenbeton passt perfekt in diese Logik. Seine Umweltfreundlichkeit zeigt sich im gesamten Lebenszyklus des Produkts: Rohstoffe, Herstellung, Transport, Installation, Nutzung und Recycling. Nach allen Bemühungen wurde die Bewertung am Ende auch erteilt.

Schnelle und einfache Installation, angepasst an den Standort
Zum Zeitpunkt der Studie und erst recht seit Beginn der Arbeiten war der Standort ein Schlüsselfaktor. Die Baustelle befindet sich auf einem sehr engen Grundstück, das von zwei Boulevards und einer Eisenbahnlinie begrenzt wird. Unter diesen Bedingungen ist es schwierig, normale Verfahren für den Transport und die Lagerung von Materialien zu gewährleisten. Es gibt keine Lagerfläche, sondern nur eine Zufahrt für das gesamte Gelände. Die Fahrzeuge mussten eines nach dem anderen passieren, bevor ihre Ladung an die Mannschaften übergeben werden konnte. Auch hier erleichterte die Wahl von Porenbeton die Arbeit von Alexandre Thomas. "Die Blöcke wurden vor Ort geliefert und gelagert, bevor unsere Drehkräne zum Einsatz kamen. Die Baulösung von Ytong entsprach dann dank ihrer Einfachheit und schnellen Montage meinen Erwartungen." Porenbeton, der leichter und einfacher zu handhaben, zuzuschneiden und zu verlegen ist, beschleunigte diesen Ablauf erheblich.
 
"Wir wurden bei der Installation gut angeleitet".
"Franck Favier, unser Ausbilder, und der Vorführtechniker haben die Arbeiter mehrmals angeleitet", erklärt Ludovic Dupont. Die technische Abteilung erstellte für sie Lagepläne, was vieles erleichterte. Diese Phase des Projekts verlief reibungslos und termingerecht. "Wir haben die Unterstützung durch die technische Abteilung von Xella sehr geschätzt, denn ihre zahlreichen Besuche haben unseren Partnern bei der Installation geholfen."